หลักการทดสอบ:

หลักของการชราของแบตเตอรี่ลิเดียมคือกระบวนการลดความสามารถของระบบเคมี ภายใต้สภาพแวดล้อมการชาร์จ-การชาร์จแบบหมุนเวียนหรืออุณหภูมิสูงรวมถึงความเสียหายของโครงสร้างวัสดุไฟฟ้าการทดสอบการเฒ่าอายุเร่งปฏิกิริยาเหล่านี้เพื่อสั้นวงจรการประเมิน เช่น สภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง (เช่น55°C-85°C) สามารถเร่งอัตราการปฏิกิริยาข้างเคียงทําให้การทดสอบหลายสัปดาห์ เท่ากับการใช้งานจริงหลายปี

หลังจากการประกอบแบตเตอรี่ลิเดียม ต้องมีการทดสอบการแก่ตัว โดยใช้ห้องแก่ตัว ก่อนการส่ง สนามนี้เป็นส่วนสําคัญในการรับประกันความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือและความมั่นคงในการทํางานของแพ็คแบตเตอรี่ผ่านรายการการทดสอบ เช่น อายุวงจร ความทนทานอุณหภูมิสูง/ต่ํา การเก็บรักษา และสภาพแวดล้อมครบวงจรจําลอง ความบกพร่องที่เป็นไปได้ถูกเปิดเผยล่วงหน้าเพื่อกําจัดผลิตภัณฑ์ที่บกพร่องขณะที่ทําให้การทํางานของแบตเตอรี่.

แพ็คแบตเตอรี่ลิตียมประกอบด้วยส่วนประกอบหลายส่วนรวมถึงเซลล์, BMS / บอร์ดการป้องกัน, เครื่องเชื่อม, หมวกและวัสดุเสริม.ความบกพร่องที่มองไม่เห็นอาจเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการผลิตปัจจัยอันตรายที่ซ่อนอยู่เหล่านี้ยากที่จะพบในตอนแรก แต่อาจนําไปสู่ความล้มเหลวอย่างรวดเร็วระหว่างการใช้ผลิตภัณฑ์เป้าหมายหลักของการทดสอบการแก่ตัว คือการเปิดเผยความบกพร่องทั้งหมด ก่อนการส่งแบตเตอรี่:

ในระดับเซลล์: ปัญหาที่ซ่อนอยู่ เช่น ไมโครสอร์ท, ความเสียหายของเครื่องแยก, และการหลั่งของใช้งานที่ใช้งานได้อาจมีอยู่ แม้ว่าความดันและความจุจะทํางานได้ปกติในการทดสอบแรกพวกเขามีแนวโน้มที่จะลดความจุ, ความผิดปกติของแรงดัน, และแม้กระทั่งการรั่วไหลหรือบวมภายใต้สภาวะการชาร์จ-การทอดกระจายวงจรหรืออุณหภูมิสูง

ในระดับโครงสร้างและการเชื่อมต่อ: การเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือความต้านทานต่อการสัมผัสที่มากเกินไปอาจทําให้ผิวหน้าละลายและอากาศร้อนเกินไปของแพ็คแบตเตอรี่เนื่องจากความร้อนที่สะสมขึ้นระหว่างการแก่ตัวในกรณีที่รุนแรง อาจเกิดการถอนตัวในท้องถิ่น หรือการหลุดจากความร้อน

สําหรับบอร์ดป้องกัน BMS: ความผิดพลาด เช่น ความผิดพลาดของพารามิเตอร์, ความผิดปกติในการสมดุล, หรือการสื่อสารที่ถูกตัดขาด อาจถูกกระตุ้นโดยการชาร์จ-การปล่อยไฟที่ผิดปกติระหว่างวงจรการเก่า

ผ่านการทดสอบผสมหลายสภาพ รวมถึงอุณหภูมิสูง, การชาร์จ-การชาร์จหลายวาระ และการยืน, กระบวนการการแก่ตัวเพิ่มความเสี่ยงของการล้มเหลวในช่วงต้นทําให้สามารถตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่บกพร่องได้อย่างแม่นยํา และป้องกันการนําผลิตภัณฑ์ที่ไม่ปลอดภัยหรือผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพต่ําไปเข้าสู่ตลาด.

แพ็คแบตเตอรี่ลิเดียมมักมีผลงานที่ไม่มั่นคงในระยะแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหนัง SEI ของเซลล์อาจไม่ได้เกิดเต็มและความแตกต่างการทํางานเล็ก ๆ ระหว่างเซลล์คือที่หลีกเลี่ยงไม่ได้หลังจากการประกอบแพ็คกระบวนการการแก่ตัวช่วยให้การทํางานดีขึ้น

แม้หลังจากการตรวจเช็คเชื้อเพลิงก่อนหน้านั้น เซลล์หลายตัวในแพ็คอาจมีความแตกต่างในความจุและความต้านทานภายในเซลล์ที่มีประสิทธิภาพที่ต่ํากว่าแสดงการลดความจุเร็วขึ้น ผ่านวงจรการชาร์จ-การปล่อย, ทําให้สะดวกต่อการปรับระดับผ่านฟังก์ชันการสมดุล BMS ซึ่งลดความเสี่ยงของการใช้แบตเตอรี่ทั้งหมดโดยเซลล์เดียวในครั้งต่อมา

แพ็คแบตเตอรี่ลิเดียมต้องปรับตัวให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่หลากหลาย การทดสอบการแก่ตัวตรวจสอบความสามารถในการปรับตัวของพวกเขาภายใต้สภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน โดยจําลองกรณีจริง เช่น อุณหภูมิสูง/ต่ําการทํางานต่อเนื่องและสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ครบวงจร

สําหรับแบตเตอรี่รถยนต์ (ต้องการความทนทานอุณหภูมิสูง/ต่ํา) ห้องเก่าทําวงจรอุณหภูมิสูง/ต่ํา เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการชาร์จ-การปล่อย, อัตราการเก็บความจุและความปรับปรุงของ BMS (eเช่น การป้องกันอุณหภูมิต่ําถูกกระตุ้นผิด) ในอุณหภูมิสูงสุด

สําหรับแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงาน (ต้องการความมั่นคงของความตึงเครียดในระยะยาวและควบคุมการชาร์จด้วยตนเองภายใต้การชาร์จแบบ float): การทดสอบการเก่าให้แน่ใจว่าไม่มีการสูญเสียพลังงานที่เกินขั้นตอนหรือการชาร์จเกินขั้นตอนที่เกิดขึ้นในการใช้งานจริง

ทั้งมาตรฐานสากลและประเทศ เช่น IEC 62133, UN38.3, และ GB/T 31467.3 ต้องการอย่างชัดเจนว่า แบตเตอรี่ลิเดียมต้องผ่านการทดสอบการแก่ตัว ก่อนออกจากโรงงานนี่คือไม่เพียงแต่ความต้องการมาตรฐานที่บังคับ แต่ยังเป็นมาตรการสําคัญสําหรับบริษัทที่จะรับผิดชอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์และรับประกันความปลอดภัยของผู้ใช้มากกว่า 20 ปีของการปฏิบัติโดย Guihang พลังงานใหม่ได้พิสูจน์ว่า แบตเตอรี่แพ็คที่ผ่านการทดสอบการแก่ตัวเพียงพอมีอัตราการล้มเหลวในช่วงต้นลดลงมากกว่า 99%,ช่วยลูกค้าให้ดีขึ้นอย่างมาก.

สรุปคือ การทดสอบห้องชราเป็น "การตรวจร่างกายสุดท้าย" สําหรับแพ็คแบตเตอรี่ลิเดียม ก่อนการจัดส่งมันหลีกเลี่ยงการล้มเหลวทางปลายทางและความเสี่ยงต่อความปลอดภัย, ทําให้มันเป็นการควบคุมคุณภาพที่จําเป็น และเป็นขั้นตอนหลักในระบบการผลิตของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิตียม