คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ AGV/RGV

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของระดับระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม ยานยนต์นำทางอัตโนมัติ (AGV) และยานยนต์นำทางด้วยราง (RGV) ได้รับการใช้งานอย่างแพร่หลายมากขึ้นในอุตสาหกรรมการผลิตสมัยใหม่ ในฐานะที่เป็นแหล่งพลังงานหลักของยานยนต์อัจฉริยะเหล่านี้ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานและความน่าเชื่อถือของยานยนต์ บทความนี้จะแนะนำกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ AGV/RGV อย่างละเอียด

1. การเตรียมวัตถุดิบ

วัตถุดิบหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ได้แก่ วัสดุขั้วบวก วัสดุขั้วลบ ไดอะแฟรม อิเล็กโทรไลต์ และวัสดุเปลือก ก่อนที่จะเริ่มการผลิต วัตถุดิบเหล่านี้จะต้องได้รับการตรวจสอบและคัดกรองอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพและประสิทธิภาพตรงตามข้อกำหนดการผลิต

1.1 วัสดุขั้วบวก
วัสดุขั้วบวกมักประกอบด้วยโลหะออกไซด์ของลิเธียม เช่น ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LiFePO4) หรือลิเธียมนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ออกไซด์ (NMC) วัสดุเหล่านี้มีความหนาแน่นของพลังงานสูงและมีความเสถียรของวงจรที่ดี

1.2 วัสดุขั้วลบ
วัสดุขั้วลบส่วนใหญ่ประกอบด้วยกราไฟต์หรือวัสดุอื่นๆ ที่มีคาร์บอนเป็นส่วนประกอบ ซึ่งสามารถฝังและดึงไอออนลิเธียมได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่มีประสิทธิภาพ

1.3 ไดอะแฟรม
ไดอะแฟรมเป็นฟิล์มที่มีรูพรุนขนาดเล็กที่แยกขั้วบวกและขั้วลบออกจากกัน ในขณะที่อนุญาตให้ไอออนลิเธียมผ่านได้ โดยทั่วไปทำจากโพลีเอทิลีนหรือโพลีโพรพิลีน

1.4 อิเล็กโทรไลต์
อิเล็กโทรไลต์เป็นตัวกลางสำหรับไอออนลิเธียมในการเคลื่อนที่ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ โดยทั่วไปคือส่วนผสมของตัวทำละลายอินทรีย์และเกลือลิเธียม

1.5 วัสดุเปลือก
วัสดุเปลือกต้องมีความแข็งแรงทางกลที่ดีและความเสถียรทางเคมี วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เหล็ก อะลูมิเนียมอัลลอยด์ หรือพลาสติก

2. การผลิตเซลล์แบตเตอรี่

2.1 การเตรียมขั้วบวกและขั้วลบ
ขั้นแรก ให้นำวัสดุขั้วบวกและขั้วลบผสมกับสารนำไฟฟ้าและสารยึดเกาะตามลำดับเพื่อสร้างสารละลาย จากนั้นนำสารละลายไปเคลือบบนแผ่นโลหะ (โดยทั่วไปคือแผ่นอะลูมิเนียมฟอยล์และแผ่นทองแดงฟอยล์) และหลังจากผ่านกระบวนการอบแห้ง การรีด และกระบวนการอื่นๆ จะเกิดเป็นแผ่นขั้วบวกและขั้วลบ

2.2 การประกอบไดอะแฟรม
ใส่ไดอะแฟรมระหว่างขั้วบวกและขั้วลบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแยกที่ปลอดภัยภายในแบตเตอรี่

2.3 การพันหรือการซ้อน
พันขั้วบวกและขั้วลบและไดอะแฟรมตามลำดับที่แน่นอนเพื่อสร้างแกนแบตเตอรี่หรือซ้อนเป็นโครงสร้างแบบเลเยอร์

2.4 การบรรจุ
ใส่แกนแบตเตอรี่ที่พันหรือซ้อนกันลงในเปลือก ฉีดอิเล็กโทรไลต์ แล้วปิดผนึกเพื่อสร้างหน่วยแบตเตอรี่

3. การประกอบแบตเตอรี่

3.1 การทดสอบเซลล์เดี่ยว
ทำการทดสอบการชาร์จและการคายประจุบนเซลล์เดี่ยวเพื่อคัดกรองแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพตามคุณสมบัติ

3.2 การประกอบโมดูลแบตเตอรี่
เชื่อมต่อเซลล์เดี่ยวหลายเซลล์ผ่านบัสบาร์หรือสายไฟเพื่อสร้างโมดูลแบตเตอรี่ ในกระบวนการนี้ จำเป็นต้องติดตั้งแผงป้องกันเพื่อตระหนักถึงฟังก์ชันการป้องกัน เช่น การชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน และไฟฟ้าลัดวงจร

3.3 การรวมระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
รวมระบบจัดการแบตเตอรี่เข้ากับโมดูลแบตเตอรี่เพื่อตระหนักถึงการตรวจสอบและจัดการสถานะแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์

3.4 การทดสอบชุดแบตเตอรี่
ชุดแบตเตอรี่ที่ประกอบแล้วได้รับการทดสอบอย่างเต็มที่ รวมถึงการทดสอบประสิทธิภาพ การทดสอบความปลอดภัย ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าชุดแบตเตอรี่มีความน่าเชื่อถือและปลอดภัย

4. การตรวจสอบและบรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

4.1 การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
แบตเตอรี่สำเร็จรูปได้รับการตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย รวมถึงการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ การทดสอบความจุ การทดสอบอายุการใช้งาน ฯลฯ

4.2 การบรรจุ
แบตเตอรี่ที่ผ่านการตรวจสอบจะถูกบรรจุอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งและการจัดเก็บ วัสดุบรรจุภัณฑ์ควรมีคุณสมบัติกันกระแทก กันน้ำ กันความชื้น และคุณสมบัติอื่นๆ

5. การขนส่ง

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ AGV/RGV ที่ผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดแล้วจะถูกบรรจุกล่องและส่งไปยังสถานที่ที่ลูกค้ากำหนดไว้ พร้อมใช้งาน
สรุป: การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับ AGV/RGV เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและละเอียดอ่อนซึ่งเกี่ยวข้องกับขั้นตอนและเทคโนโลยีที่สำคัญหลายขั้นตอน ทุกขั้นตอนต้องมีการควบคุมที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีและการเติบโตของความต้องการของตลาด กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานที่สูงขึ้นของข้อกำหนดการใช้งาน